Дисковая борона-лущильник «ДУКАТ» ДЛМ-12

Для Дукат -12 была разработана специальная система складывания боковых рабочих рам, принципиально отличающаяся от систем, реализованных в ДЛМ-8 и ДЛМ-16. Благодаря новому решению наряду со всеми преимуществами агрегатов данной серии: высочайшая производительность, экономичность, копирование неровностей поля и др., Дукат-12 отличается компактностью в транспортном положении (ширина 3м.).

Существенно, что Дукат-12 агрегатируется с наиболее широко применяемыми в наших хозяйствах тракторами мощностью 340…450л.с.

Преимущества дисковой бороны «ДУКАТ» ДЛМ-12

Высокая скорость работы (12…20 км/час) при ширине захвата 12,25 м позволяют достичь производительность в 1,5 раза большую, чем у других аналогичных изделий с жесткой стойкой.

Используемая в изделии пружинная стойка обеспечивает:

• снижение тягового сопротивления орудия и расхода топлива не менее чем на 20%;
• 3D защиту подшипникового узла при наезде на любые препятствия, что исключает поломку
• дисков, подшипников, стоек, повреждение рамы;
• равномерную глубину обработки, благодаря исключению выглубления всего агрегата при наезде
• одним диском на препятствие;
• самоочистку дисков в процессе работы, что позволяет работать на более влажной почве без забивания.

Современный подшипниковый узел с кассетным уплотнением не требует обслуживания в течении всего срока службы.

Расстояние между дисками в 125 мм совместно с низкочастотными поперечными колебаниями стойки позволяют обеспечивать стабильное по глубине обработанное ложе без глубоких канавок.

Используемые диски из высококачественной борированной стали с закалкой фирмы Belotta, имеющие практически в два раза более высокий ресурс по износу, чем диски из стали 65Г.

Благодаря креплению подшипникового узла крайнего диска к стойке с другой стороны обеспечивается решение проблемы борозды от крайнего диска без использования дополнительной номенклатуры деталей.

Пружинные зубья перед катком препятствуют прямому вылету земли из-под второго ряда дисков в каток, что предотвращает его забивание при работе на высоких скоростях.