Дискова борона-лущильник ДУКАТ-3

Борона ДЛ-3 відрізняється від своїх аналогів підвищеною в 1,5 рази продуктивністю, що забезпечується високою робочою швидкістю (до 20 км/год) та широким захопленням (3 м). В агрегаті 24 робочі диски діаметром 566 мм, відстань між найближчими дисками 12,5 мм. Вони виготовлені з боровмісної сталі із гартуванням (фірма Беллота), тому зношуються в 2 рази довше подібних знарядь із звичайної сталі. За рахунок використання в ДЛ-3 стійки на пружинах суттєво знижено тяговий опір і на 1/5 зменшено витрату пального. У бороні ДЛ-3 передбачений запобіжник від навантаження, він захищає корпусний підшипник від різних механічних поломок. Завдяки йому не ламається рама, стійки чи диски. Пружинна стійка забезпечує однакову глибину обробки навіть у разі наїзду одного диска на перешкоду. У таких ситуаціях за рахунок пружини немає виглиблення агрегату. Також завдяки ній диски здатні самоочищатися у процесі експлуатації, що дозволяє працювати пристрою навіть на мокрих ґрунтах. У дисковій бороні ДЛ-3 є вдосконалений корпусний підшипник з касетним ущільнювачем, він не потребує технічного обслуговування протягом усього часу експлуатації. Переваги ДЛ-3 Крім високої робочої швидкості та широкого захоплення в 3 м перевагою агрегату є його висока продуктивність, що забезпечується стійкою на пружинах. Пружинна стійка має й інші переваги: • • знижує тяговий опір агрегату; • • зменшує витрати пального на 1/5; • забезпечує 3Д захист корпусного підшипника при наїзді на різні перешкоди, тим самим не допускає поломки конструкційних елементів борони; • • обробляє ґрунт на рівномірній глибині, не допускає виглиблення всього пристрою при наїзді на перешкоду лише одним диском; • • сприяє самоочищенню дисків під час експлуатації, дозволяючи працювати навіть на мокрих ґрунтах. Борона на рівномірній глибині обробляє посівне ложе, не допускаючи утворення глибоких вибоїн. Це забезпечується за рахунок невеликої відстані між дисками та поперечного низькочастотного коливання стійки. Корпусний підшипник крайнього диска зафіксовано на стійці зі зворотного боку. Ця особливість запобігає утворенню глибокої борозни під крайнім диском, при цьому немає необхідності використовувати додаткові деталі.